目前半挂车abs电源线的缺陷如下：

ABS需要自检紧急情况下不工作，ABS系统从启动到正常运行需要一个系统自检的过程通常需要3-5秒。为了保证紧急情况下的正常运行，需要一个独立的不间断电源。

由于自身电路的特殊性，半挂车一般不包含供电电路也就是说没有“电源”进行持续供电。我国强制安装ABS防抱死制动系统，但在法规实施过程中半挂车的布局也发生了相应的变化。

（半挂车abs电源线1-1）

拿刹车灯的电源来说，电源连接方式不对。拖车制造商对其产品的普遍性感到头疼，电路很难适应半挂车abs电源线的所有车型因为在老式车辆的设计中，拖拉机只为拖车提供基本的电路。

为了保证ABS系统的有效工作，拖车厂家选择了所有车辆都有的刹车灯供电电路并预留了ISO7638插头。这种拖车与拖拉机的标准执行不一致，存在一定的隐患。只有踩刹车才能给ABS提供动力，在销售过程中，经销商没有向用户解释。

所以不难理解当驾驶员踩下制动踏板时，ABS系统是自检的在拖车反应时间的前3-5秒不工作。频繁采取制动措施时ABS系统会在通断瞬间反复重启自检，这与半挂车abs电源线的设计初衷背道而驰。在结冰的路面上行驶或遇到紧急情况时，ABS系统的异常工作会在3-5秒内完全造成致命事故。

这种情况使得WABCO   VCS   II第二代拖车ABS系统的专用内置计数器无法工作，ABS工作时，行驶的里程信息无法恢复。