最近两天，网上出现了很多关于后翻和侧翻平板自卸车的新闻，主要内容就是这两款车型涉嫌非法改装。自5月31日起，工信部暂停上传这些机型的合格证。

相关业内人士他们表示从5月31日起，平倾半挂车(侧翻、侧翻)不能上传证书。也就是说网上的消息基本属实，涉嫌非法改装。

那么为什么平倾半挂车(翻车、侧翻)会涉及非法改装呢？据了解，在我国，后翻和侧翻平板自卸车没有独立的合格证。上门的时候是按照平的标准，但是用户上路的时候往往会安装货厢(这种概率很大)。

（侧翻自卸半挂车1-1）

一旦运管部门按照平板的标准检验车辆，发生侧翻自卸半挂车或者是后翻的平板自卸车就是非法改装车辆。而且中国不同地区的执法力度不同，会导致侧翻和后翻的平板自卸车在一些地区不受处罚，而在另一些地区会受到严厉处罚。

由于存在大量非法改装问题，相关部门决定从5月31日起停止上传这两款车型的证书。据了解，目前停止上传证书的翻车机类型仅限于这两种，不影响其他翻车机类型。

去年下半年以来，我国半挂车的产销量大幅增长，其中就包括上述平倾式半挂车。这种大幅增长的势头一直持续到今年上半年。

据中国汽车技术研究中心统计，今年1-4月，全国平板自卸车半挂车产量达到2.2万辆，同比增长超过300%。平板自卸半挂车是安装车厢后的建筑工程运输车辆的主力。可以说这种车型在目前的市场上需求量很大。证书上传的突然停止，对于生产该型号的企业来说，无疑是一个打击。

据知情人士透露，为了满足该类型车辆不断上升的需求，山东梁山的生产线上至少有一千辆平倾半挂车。证书停止上传后，这些没有上传证书的后翻侧翻自卸半挂车会怎么样？

对于一些承压能力较弱的专用汽车企业来说，简直就是“灭顶之灾”。证书上传渠道会再次放开吗？目前证书只是处于无法上传的状态，官方也没有明确表示会取消此类产品。

但由于这类车辆非法改装严重，数量也较多。因此，笔者预计，未来不太可能再次发布。