半挂车大梁涂装前的外观，红色区域的大梁；黄色区域显示了半挂车大梁在车辆中的位置。

半挂车横梁是半挂车的主要部件，横梁附近有许多纵向辅助梁，横梁和辅助梁构成了半挂车的整个货物托运平台。

（半挂车上车架1-1）

此外，如果半挂车上车架的大梁在制造和选材上使用不当，会造成大梁断裂等交通事故(半挂车大梁钢主要采用510L和610L两种材质)。

半挂车主要结构示意图上图是普通尾门半挂车的结构示意图，从中我们可以看到挂车的主要部件和位置，下面是对这些部件的详细分析。

1.框架主要由大梁焊接工字钢、支撑梁、连接梁、边梁、锁、牵引销连接装置、面板等组成，边梁一般为槽钢或弯曲件。目前大部分挂车都采用槽钢，重量轻的弯吊件会有更多的边梁，因为对强度的要求不是太大。支撑梁为穿梁，现在多为W梁(上图为W梁为穿梁)，重荷载采用10#以上槽钢。

2.对于尾门卡车，上部是指尾门、门架等。栅栏板分为平板和垂直波纹板。立式瓦楞纸板是一种典型的强度较高的板材。图解半挂车龙门架的主要结构也可称为“前挡”。一般来说，如果不是特别要求，制造商会以可移动的方式进行拆卸。因此，经常拉重物且容易滑动的货物必须将龙门架焊死，然后再加两个对角拉。

3.牵引销牵引销是连接半挂车上车架和牵引车并承受牵引力的重要部件，与牵引座连接。它通常由铬合金结构的钢锻造而成。不同货物吨位有50#拖带销和90#拖带销。一般以50T挂车和货物总重量为限，50T以下用50#销，50T以上用90#销，90T以上用90#牵引销才安全。

4.悬挂系统半挂车悬挂一般采用非独立钢板冲压刚性悬挂，由串联钢板弹簧和悬挂支架组成，用于支撑载荷和减缓车辆动载的冲击，半挂车系列钢板弹簧平衡悬架(普通拖轮悬架)主要结构图单点悬架空气悬架刚性悬架(一线两轴)。