近年来专用汽车发展迅速尤其是半挂车系列和油罐车系列，专用车产业已成为我国国民经济的支柱产业。部分国外专用车生产企业进入国内生产销售，促使国产专用车在整车轻量化技术和外饰装饰方面实现质的飞跃。由于该类车辆机动性强需要长期全天候户外行驶，因此涂装要求用于车身保护的涂层系统不仅要满足美观和装饰性，还要能承受强紫外线、盐雾的刺痛、湿热、冷热交替、雨雪等环境的考验，整车面漆涂装工艺也成为产品美观与装饰相结合、提高耐腐蚀性能、延长使用寿命的主要措施之一。

半挂车服役时间长在自然环境中运行时间长，它们暴露在各种气候因素（高温、高湿、雨、雪、阳光直射）、腐蚀性介质（工业大气、盐雾、风沙、油污、灰尘、泥浆等环境因素的综合作用下），加上运行过程中长期的机械振动很容易造成车身外表面生锈和腐蚀。实践证明目前整车涂层（底漆+面漆)能兼顾防腐、美观、装饰，是最有效、最容易翻新和维修、最经济、最简单可行的方法。

（面漆涂装工艺1-1）

集成各种专用车车身面漆涂装工艺系统国内外厂家由于不同时期、不同销售地区，用户对半挂车的美观、装饰、耐腐蚀寿命有不同的要求。制造商对各种涂层支撑系统的防护性能、经济适用性和美观性有不同的标准，由于被涂物的腐蚀环境体系和要求不同，涂膜的各项技术性能指标和检测方法也不尽相同。同时不同的行业也有不同的检测方法和标准，半挂车汽车行业成品车身保护涂层现场质量检验验收内容及标准主要包括：

电泳漆要求漆层均匀、附着力好、无桔皮、皱纹、露底等漆膜呈固态，面漆涂装工艺喷涂需要进行预处理表面凹凸、划痕、凹坑、变形、拉丝缺陷、锤痕等必须用腻子修补，腻子必须打磨光滑附着力好达到硬干状态。

面漆涂装工艺涂装要求喷涂均匀色泽饱满无明显色差，色泽鲜艳符合标准调色板，主观察面不允许有流挂、针孔、失光、油分离、麻点、起泡、裂纹、橘皮。

剥落、皱纹、划痕、杂质、雾圈、磨痕等缺陷，非主视面允许有000mm×100mm范围内的轻微桔皮颗粒直径0.5mm的颗粒不超过8个颗粒不超过直径0.2mm5)。

涂装要求漆膜硬度大于HB要求亮度大于90要求漆膜附着力使用2mm横切装置，面漆涂装工艺然后用普通胶带粘住使漆层不脱落。车体内部影响密封性能的部位应涂金属密封胶，要求均匀有效密封性好呈固态。烘烤后的质量缺陷及流通过程中的磕碰、划痕，修理后必须用指定的抛光机和抛光剂进行抛光。

面漆涂装工艺涂膜厚度的检测虽然不属于涂膜力学性能的范围，但它是现场检查中不可缺少的、必须检查的项目。与普通的装饰涂料不同半挂车的涂膜厚度往往决定着车辆的美观度和使用寿命。

干膜厚度的测量分为破坏性检测和非破坏性检测两种方法，破坏性检测方法需要有划伤涂膜等破坏行为而无损检测方法不会对涂膜造成损伤。面漆涂装工艺破坏性测试方法例如ISO2808-2007漆膜厚度测量标准中的显微镜法，此测试方法仅在有争议或需要仲裁时使用。涂装要求无损测量一般采用三种方法：平分尺法、磁性测厚仪和涡流测厚仪。其中磁性测厚仪适用于磁性金属基材，涡流测厚仪适用于非磁性金属基材（如铝、不锈钢等基材）表面的防腐涂层检测，便携式磁性测厚仪一般用于在涂装现场测量半挂车的干膜厚度。