自卸半挂车：自卸半挂车适用于煤炭、矿石、建材等大宗货物的运输。

自卸半挂车按用途可分为两类：一类是重型和超重型非公路运输用自卸挂车，主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常与挖掘机配套使用。

另一种公路运输用的轻中型普通自卸车主要承担砂、泥、煤等松散货物的运输，通常与装载机配套使用。

（集装箱式半挂车1-1）

1.车厢采用侧翻和后翻自卸，可有效提高装载机运输散装零散货物的运输效率。

2.车架和车厢纵梁采用优质锰钢板焊接而成，容器有簸箕和长方形两种。强度高、提升力强、刚性和韧性好、承载能力强，不永久变形。

3.做工精良：主要部件采用先进设备加工，纵梁采用全自动埋弧焊焊接，车桥和钢板弹簧由装配机精确装配。

集装箱式半挂车：集装箱式半挂车用途广泛，主要用于中长途货物运输。该系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁为直活鹅颈式。腹板高度从400mm到550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，框架喷丸，横梁穿过纵梁焊接整体。

串联的干板簧和悬挂支撑，结构合理、刚度和强度大，用于支撑载荷和缓冲冲击。集装箱式半挂车通常用于运输重型车辆(如拖拉机、公共汽车、专用汽车等、轨道车辆、矿山机械、林业机械、农业机械(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等重型货物。

重心越低，稳定性和安全性越好，运送超高货物和通过架空障碍物的能力越强。集装箱式半挂车结构和载重集装箱式半挂车通常采用凹梁(或井形)车架。车架前部为鹅颈管(鹅颈管前部的牵引销与牵引车上的牵引鞍座连接，鹅颈管后部与半挂车车架连接)，中部为载货平台(车架最下部)，后部为轮架(包括车轮)。

在集装箱式半挂车上装载机械设备时，一般是从半挂车的后端装载，即把机械设备从后轮架上移开或卸下车轮，再把机械设备固定在半挂车上。

集装箱式半挂车行走结构采用高强度国际钢，使整车重量减轻，并保证其抗扭曲、抗震、防颠簸能力，满足不同道路承载能力；在谷仓半挂车的装载部分使用具有栅栏结构的半挂车。