近日SkeletonTechnology与AdgeroSARL联合宣布共同开通全球首个公路货运车辆KERS系统。KERS系统就是我们所说的动能回收系统，这种用于公路货运车辆的混合动力系统可以帮助减少高达25%的燃料消耗和废气排放，并有助于优化公路多式联运选项。

KERS是一种广泛应用于乘用车的动能回收系统KERS是动能回收系统的缩写，它可以追溯到它在F1赛车中的应用的作用。其基本原理是：通过技术手段储存车身的制动能量作为汽车加速过程中的辅助动力作用！随着技术的发展和成熟目前市场上有两种基本类型的KERS系统：电池-电机动能（或混合油电）系统和飞轮（机械动能）回收系统。KERS动能回收系统在F1赛车中的应用，2007年初在雷诺汽车的支持下雷诺F1车队的两位工程师乔恩·希尔顿和道格·克罗斯离开恩斯通总部，在银石成立了一家名为“FlybridSystemsLLP”的公司。《公司.公司.Flybrid》这里是flywheel和hybrid两个英文单词的组合译为“飞轮混合动力系统公司”（简称FB公司），公司于2007年年中研发出高效飞轮动能回收系统。

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马自达i-Eloop动能回收系统目前乘用车市场上的很多混合动力车型作用都配备了KERS系统这一动能回收系统，例如奔驰S400混合动力车的电池咔哒动力系统采用锂电池作为储能介质，马自达发布了全新的i-Eloop动能回收系统，该系统不使用电池作为储能介质而是采用高效电容器来储存和回收动能。沃尔沃成功应用了KERS技术从F1到量产车型，这些应用目前还停留在乘用车领域长途公路货运车辆还很少。有传动轴大容量电容是核心竞争力，ArchieRo的混合动力系统有一个大功率超级电容器，将放置在拖车下方进行牵引汽车的车轴将配备电动驱动车桥。同时系统还配备了智能管理系统可以智能控制动能的输出和再生。据了解该KERS系统的设计使用寿命在10年以上，根据交通状况和地形它可以帮助减少15-25%的燃料消耗作用和二氧化碳排放。

该系统有两个控制单元与主车间通信，AdgeroSARL首席执行官麦克默里表示道路运输的二氧化碳排放量占欧盟二氧化碳排放总量的五分之一因此提供高效的燃料解决方案非常重要。目前动能应用于乘用车，回收系统很明显货运车辆也需要类似的解决方案。通过与SkeletonTechnologyCompany的合作我们现在拥有世界上最先进的超级作用电容器系统，这将为公司的产品提供强大的竞争优势。在这个要求苛刻的行业中能量密度是一个非常关键的技术指标，加速时挂车上的电容器为挂车的电驱动桥供电。据了解KERS系统SkeletonTechnologies的超级电容器声称使用具有更好导电性和高表面积的石墨烯材料，过去一年SkeletonTechnologies和AdgeroSARL合作开发了800V电源模块模块为圆柱形电容器，由5个160V单元组成每个独立模块可实现独立监控管理，并具有主动自平衡功能。

制动时挂车的制动能量转化为电能储存在挂车的电容电容中，目前该KERS系统已通过抗振、抗冲击、抗水浸等一系列作用测试。它还将于2016年开始与一家法国物流公司进行路试SkeletonTechnology和AdgeroSARL希望到2020年达到每年生产8000-10000个系统的目标。